Mercedes W176 W246 Kołyska Zawieszenie Sanki Tył

Mercedes W176 W246 Kołyska Zawieszenie Sanki Tył to element konstrukcyjny z kategorii podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, przeznaczony do tylnej części zawieszenia. Stanowi stabilną bazę dla podzespołów tylnego układu jezdnego, wpływając na precyzję prowadzenia oraz poprawne przenoszenie obciążeń na nadwozie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2463504001
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2463504001
• Numery zastępowalne: A2463504001, A 246 350 40 01, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Oferowana kołyska tylnego zawieszenia Mercedes pracuje w obszarze tylnej osi, gdzie odpowiada za sztywne i powtarzalne mocowanie elementów zawieszenia oraz punktów mocowania do nadwozia. Dzięki odpowiednio zaprojektowanej geometrii wspiera:

• utrzymanie przewidywalnego zachowania pojazdu podczas jazdy na wprost i w zakrętach,
• stabilne przenoszenie sił z wahaczy, amortyzatorów i pozostałych elementów zawieszenia na strukturę nadwozia,
• zachowanie właściwej geometrii kół przy obciążeniu, co sprzyja równomiernemu zużyciu opon.

Element należy do grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, co podkreśla jego znaczenie dla sztywności konstrukcyjnej tylnej części pojazdu.

Charakterystyka techniczna i montaż

Kołyska została zaprojektowana specjalnie dla platformy Mercedes klasy W176 oraz W246, z uwzględnieniem wymagań producenta dotyczących sztywności, wytrzymałości zmęczeniowej i kompatybilności z fabrycznymi punktami mocowania. Konstrukcja przewiduje:

• dedykowane punkty montażowe dla elementów zawieszenia tylnego,
• precyzyjne gniazda mocujące do nadwozia, zapewniające prawidłowe pozycjonowanie,
• zachowanie fabrycznej geometrii po prawidłowym montażu i ustawieniu zbieżności.

Ze względu na rolę nośną, montaż kołyski warto powierzyć warsztatowi dysponującemu odpowiednim podnośnikiem, narzędziami do odkręcania śrub o wysokiej klasie wytrzymałości oraz możliwością wykonania pomiaru i regulacji geometrii tylnej osi.

Korzyści z zastosowania oryginalnej kołyski tylnego zawieszenia

Wybór oryginalnej kołyski tylnej do Mercedesa pozwala zachować parametry jezdne przewidziane przez producenta. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do nadwozia – brak konieczności przeróbek, wiercenia czy dopasowywania,
• spójność z pozostałymi elementami zawieszenia – kompatybilność z seryjnymi punktami mocowania,
• utrzymanie właściwej sztywności konstrukcyjnej tylnej części pojazdu, co wpływa na komfort i bezpieczeństwo,
• możliwość ekonomicznej naprawy w przypadku uszkodzeń mechanicznych lub po kolizji, bez ingerencji w całą strukturę nadwozia.

Produkt pochodzi z segmentu używanych części Mercedes, co pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu zgodności z rozwiązaniami fabrycznymi.

Dlaczego warto postawić na używaną kołyskę zawieszenia?

Przy naprawach tylnego zawieszenia często opłaca się sięgnąć po elementy z rynku wtórnego, szczególnie gdy są to części oryginalne. Używana kołyska tylna pozwala:

• zredukować koszt serwisu w porównaniu z nowym elementem z ASO,
• utrzymać fabryczną specyfikację bez kompromisów w zakresie dopasowania,
• przywrócić poprawną pracę zawieszenia po uszkodzeniach mechanicznych lub korozji starego elementu.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak rozsądnie korzystać z rynku wtórnego i gdzie używane elementy konstrukcyjne mają największy sens ekonomiczny, sprawdź artykuł: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?.

Inne podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Mercedes

Jeżeli szukasz także innych podłużnych części ramy nadwozia i wsporników Mercedes do rozbudowy lub kompleksowej naprawy tylnej części pojazdu, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: podłużne części ramy nadwozia i wsporniki Mercedes. Dzięki temu łatwo skompletujesz spójny zestaw elementów konstrukcyjnych dopasowanych do Twojego modelu.